Page 13 - 廖河畔2018年总第55期

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ሱ׮ٳࡣaᇆିٳልđ໾ੀቔြሱ׮߄ 流作业自动化率达到了 80％以上，实现了立
ੱղ ̽ͅĊ 体仓库、储分一体、自动拣选、智能分装、牵
在中国重汽集团济宁商用车有限公司的 引或传输链配送上线、自动交接、人机联网的
北侧，新型商用车智能制造示范项目已经开 全物流模式。
始启用。在庞大的自动化立体库周边，鲜有
工作人员的身影，存储、比对……全由库内 ധ۶༥ٳ൧ӆđఽᅝྍିჷ൧ӆ༵ࠏ
的堆垛机自行完成。 在紧抓新旧动能转化契机，不断在物流配
据介绍，智能大总成立库是一期中的重 送系统、生产制造、整车装备等方面转型升级
点项目，智能立库高 15.5 米，长 109 米， 外，近年来，中国重汽济宁商用车有限公司还
具 有 6720 货 位、 满 足 8 种 托 盘 规 格、 三 不断进行产品结构的调整，以市场和用户为中
台意大利进口堆垛机，可同时存放发动机 心，加大研发力度，深耕细分市场，逐渐形成
584 台，变速箱 1120 台 ( 单托两台 )，轮胎 了五大产品体系。
15000条(单托5条)，车轮8000个(单托 “从 2014 年开始，公司就开始进行产品
16 个 ) 及标准货位 1000 余个。堆垛机运行 结构的调整，根据客户的需求实行个性化的设
速度可达到 120 米 / 分钟，出入库一次两分 计，目前已经形成了自卸车、牵引车、载货车、
钟以内，直接自动化存储，无需人工干预， 搅拌车、专用车等 5 大系列 500 多款车型。”
并且智能比对采购订单，将到货信息共享给 中国重汽济宁商用车有限公司党委常务书记齐
采购、质检、生产、物流、财务等多个业务 成辉介绍，在不断增加产品种类的同时，公司
部门，同时更新工厂物流数据库，比对模型， 不断改变产品的性能，使其更能满足客户的需
为下次采购、出库等提供预测。 求。“精品车型轻量化是我们产品的一个特色，
打造智慧物流， 胎智能分装线及传送辊道配有 6 台套各类机 在达到安全和载重能力的同时，一台产品的重
另一个重点项目为轮胎智能分装线，轮
量平均要比竞品低 500 公斤，为客户节约了成
器人，得到智能制造执行系统(MES)指令后， 本，也减少了能耗。”
中国重汽济宁商用车公司实现高质量发展 可通过智能仓储管理系统 (WMs) 自动将对 近年来，公司还持续加大研发投入，实现
应物料送往出货口，智能拆捡后送往无人轮 绿色发展。包括不断提高传统柴油动力车辆的
胎装配线，通过装胎机器人的工作，充气机 排放标准，提升清洁能源汽车的市场比例，加
器人根据视觉等对轮胎进行识别，并自动完 大对新能源汽车研发的投入力度等。仅去年一
成对应型号的装胎工作。之后通过智能输送 年，就销售了燃气车 5000 多台，占总销量的
中国重汽济宁商用车公司是中国重汽集团 汽集团济宁商用车有限公司的新型商用车智能 设备，直接送达到流水线装胎工序。整个过 25％以上，2018 年，燃气车的销量占比预计
的重要整车生产基地之一，主要生产 12 吨至 制造示范项目入选全市十佳项目。重汽济宁公 程除了巡检人员外，没有任何工人直接参与。 将得到进一步提高。
49 吨的重型车辆，产品包括四大系列 700 余 司落户济宁高新区以来，以客户需求为突破口， “项目启用后，库房的容积率得到了 “接下来，我们会进一步加大新能源汽车
个品种，其中“豪瀚”系列已经成为中国重汽 注重深耕细分市场，形成了五大产品体系。借 大幅提升，地面容积率达到了 3.0 左右，综 的投入力度，在现有生产线上，结合市场需求，
集团的龙头品牌。 着新旧动能转换的东风，济宁公司调整产品结 合厂房占用减少了 50％以上，人员减少了 新动能产品特点和传统产品的差异，重点在纯
为加速新旧动能转换步伐，企业实施了新 构，加大新能源汽车的研发力度，并以信息化、 30％，计划反应时间提高到排产前的 2 小时， 电动城市物流车辆、港口内混合动力车辆，进
型商用车智能制造示范项目，规划建设全国重 数字化为手段，在物流配送系统、生产制造、 极大减少了逆向物流数量。”中国重汽集团 行合理工艺布局，使企业具备新动能产品批产
卡行业首个智慧物流中心、N 系列新型重汽商 整车装备等方面实现了信息化。目前，公司搭 济宁商用车有限公司制造部副经理岳文鹏介 能力。”齐成辉称，在接下来的发展中，公司
用车生产线。 建的智慧物流中心项目已经开始启用，开启了 绍，物流系统智能化后，具备日产 120 辆、 将充分发挥自身在新能源、智能化等技术方面
在全市新旧动能转换现场观摩评比中，重 中国商用车智慧物流的新征程。 年产 3 万辆的分拣配送能力，整个项目的物 的新优势，带动区域汽车产业的发展。